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國內的勞工真的好「薪」酸！主計總處統計，近10年來，國內實質薪資，平均年成長只有0.1%，若扣掉物價年增率，實質薪資持續倒退16年。台經院副院長邱俊榮分析，薪水不漲，除了因為企業利潤縮水，另一個原因就是7年前的22K政策，設下低薪基準，才讓薪水停滯不前。
照著清單上的標示，把餅乾、糖果，一一放進新北市深坑區震動棒籃子裡。接著透過電腦掃描，確認品項都正確。最後附上餐具，準備封箱。林韋君在這間食品批發公司，擔任倉管職位，每天工作8小時，除了確認商品，還得處理大小雜事，但工作將近2年，薪水都沒漲，只有2萬6500元。
2萬多元的薪水，得要養兩個孩子，生活桃園市新屋區正妹聊天真的不好過！但公司其他5位員工，這幾年的薪水，也都沒做過調整。
不能幫員工加薪，業者也很無奈！根據主計總處統計，國內勞工薪資平均年成長，一年比一年差，2016年1月到10月，年增率甚至只有0.26%，扣除物價漲幅，近10年的實質薪資，每一年平均只增加0.1%。
7年前的「22K政策」，到現在都還在持續發酵，勞工想讓薪水翻身，恐怕得靠政府從根本改變，才有機會擺脫「薪資凍漲」的悲劇。（民視新聞王嘉琳、呂炯緯新北市報導）
中國時報【陳宜加、蔡依珍、張立勳╱綜合報導】
機場捷運已完成初勘，履勘前須改善事項共12項，缺失不大，預計本月20日報請交通部履勘，通車近在眼前。交通部日前喊出明年2至3月通車，立委昨要求交通部「再提前至2月前」，交通部長賀陳旦表示「努力看看」。
立委鄭寶清昨質詢機捷履勘時間，賀陳旦表示，後續履勘仍將由委員出題，可能測試營運、土建設計說明，或檢驗行李托運壓力成熟度，初勘委員給予履勘更大信心，樂觀看待勘驗工作，但不能代替委員臆測通車時間。
賀陳旦強調「不宜再去渲染通車時間」，既然有立委希望朝明年2月前努力，交通部就會努力，但不應當成固定時間或承諾，須整理初勘意見後交由履勘委員參考，作業需要時間。
據了解，若機捷在春節前就通車，甫上路恐須面對龐大疏運量，交通部有所顧慮。交通部高鐵局表示，臺中市后里區SM道具履勘前須改善事項共12項，預計兩周內完成改善，並於本月20日報請交通部履勘，預估最晚明年1月完成履勘程序。
面對桃園立委喊話要求通車提前到2月，桃園市長鄭文燦再度強調「通車沒有時間表」，通車時間由交通部決定。
此外，機捷台北至桃機票價160元，立委趙正宇也提出質疑。桃捷公司說明，提供6折季票、65折雙月票、7折月票與團體8折優惠。以A8長庚醫院站試算，來回A1台北站為180元，30天月票以21天上班日為基準打7折，僅2646元。
針對票價部分，桃園市長鄭文燦強調機捷營運前已有13億元以上虧損，5年內都不易損益兩平，目前的票價已是考慮到服務性與競爭性兼顧，並無降價空間。
新北市議員蔡淑君昨在議會提案，應把直達車票價打5折作為普通車票價，才能貼近北捷費率標準，避免一個大台北生活圈卻有兩套標準，要求新北市交通局向交通部、桃捷公司反映改善。
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