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Lamigo桃猿隊「二年級生」王柏融,最近透過經紀人和領隊劉玠廷談約,設定旅外條款成為重點,期待未來有機會向外發展;中職開打27年來,從未有球員符合旅外資格後順利「外銷」,統一獅隊投手潘威倫6年前一度可能圓夢,轉戰南韓職棒SK飛龍隊,但因轉隊費、保障年薪太高,最後還是留在老東家發展至今。

王柏融是在去年下半季加臺南市學甲區鎖精套環入猿隊,今年為第1個完整球季就打擊大爆發,不但締造單季200支安打紀錄,打擊率4成14、全壘打29支、打點105分在中職也是頂級表現,一口氣奪下年度MVP、新人王、打擊王、安打王、金手套獎、最佳十人獎;以他才23歲的年紀,確實是最有本錢旅外的新生代球員。

「大師兄」林智勝去年獲得自由球員資格後,一度傳出教士隊有意挖人,對他的打擊能力進行仔細評估,但後來林智勝選擇加盟中信兄弟隊;時間再往前推,SK飛龍隊2010年季後爭取潘威倫加盟,甚至派人來台了解合約狀況,當時機會更大,不過卡在投資金額太高,SK飛龍高層幾經考量後決定放棄。

潘威倫當時年薪612萬元,根據中職規定,SK飛龍若要挖角,除了必須支付獅隊轉隊費年薪2.5倍的1530萬元,潘威倫新球季身價至少也要年薪1.5倍的918萬元,這兩筆費用加總2448萬元,是SK飛龍決定縮手的主因。

中職現行旅外條款,球員在一軍年資滿3年後可提出申請,經過球團同意,和有意吸收的外國球隊談妥買斷金就可放人;中職在今年6月修改條文,外隊臺南市龍崎區情趣芳香精油不受轉隊費規定的限制,可和球員母隊接觸,直接議定補償金。

王柏融最快於2019年符合旅外資格,接下來和猿隊合約可能朝複數年的方向,明年加薪幅度也值得期待,但他最大目標仍是旅外,強調合約長短並不重要。

>過去曾出現兩位中職球員挑戰美職的例子,但並不符合高雄市新興區性感內褲旅外資格的規定,先是左投葉丁仁在2005年12月中職選秀會被兄弟挑走,但他隨即決定與事前有簽約默契的紅襪簽約,2007年2月被釋出,返回中職加入兄弟;另一位是富邦悍將左投倪福德曾於2008年在中信鯨隊解散後,赴美發展,之後登上大聯盟。

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由中遠海運特種運輸公司新造,中國大陸最大的半潛船「新光華」輪(見圖/中遠海運)昨(八)日在廣州南沙投入營運,該輪投入使用後,中遠海運特種運輸船隊如虎添翼,其擁有和掌控的半潛船達到八艘,平均船齡八年,船隊載貨能力從二萬噸到十萬噸。

中遠海運指出,十萬噸級半潛船「新光華」輪,為目前中國最大、全球第二大半潛船,船舶總長二五五米,型寬六十八米,下潛吃水三○·五米,載重量為九萬八千噸,航速一四·五節,裝貨甲板長二一○米、寬六十八米,甲板面積達一萬三千五百平方米,等同於兩個標準足球場大。可透過下潛、上浮或碼頭滾裝的方式裝卸不可分割的大型物體,因此這種船也被稱之為海上「大力神叉車」,主要用於運輸特大件貨物,如海洋平台、大型鋼製結構、浮船塢、不適合遠洋航行的支線船等,同時也可以作為救助打撈之用。

該輪全船有一百一十八個壓載水艙,每一壓載水艙都有一個閥門直接通向海底,下潛作業無臺南市安定區變頻跳蛋需利用動能加載,只要透過船上控制系統打開壓載艙室的海底閥門,在不超過六小時內,船就能自動潛入水中三○·五米、主甲板以上十六米。上浮作業時,則透過船上配備的四台大型空壓機往壓載水艙注入空氣,壓載艙內的壓載水就可自動排出船外,讓船舶上浮。

中遠海運特種運輸公司為中遠海運集團旗下特種運輸船隊,為全球最大的特種船公司,此次將這艘十萬噸級半潛船命名為「新光華」,而原「光華」輪為一艘上世紀三十年代英國造的遠洋客貨輪,一九六○年大陸輾轉透過捷克公司購入。

中遠海運指出,「光華」輪於一九六一年四月二十八日作為中國第一艘懸掛五星紅旗的自營遠洋船舶,從廣州黃埔港啟航前往印尼接僑,從此打破了「百年海運無我份」的局面。「光華」輪一共營運了十五年,除十三次到印尼接僑外,還到印度接僑三次,運送中、朝、越三國運動員參加在雅加達舉行的新興力量運動會,運送修建坦桑尼亞、贊比亞鐵路的中國援外人員等,完成了援外、外貿等各項運輸任務。

此次中遠海運特運將這艘十萬噸級半潛船命名為「新光華」,也希望她能像原「光華」輪一樣,繼續為中國海洋強國的建設做出更多貢獻。

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