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（中央社記者蔡怡杼台北22日電）聖多美與台灣斷交，對於如何推動踏實外交，行政院長林全說，政府與不管有沒有邦交的國家，都很務實的希望能夠建立較實質的友善經濟關係，不完全以金錢作為考量。
台灣金融服務業聯合總會今天舉辦「院長與金融產業座談會」，出席人員除金總理事長施俊吉、各金融業公會理事長暨週邊單位董事長或總經理外，林全暨相關部會首長皆受邀出席與會。
聖多美普林西比21日宣布終止與我國外交關係，外交部強調，台灣致力擴展國家生存空間及踏實外交的立場，絕不因此動搖而有所改變。
對於政府如何推動踏實外交，林全受訪時指出，政府與不管有沒有邦交的國家很務實的希望能夠建立一些比較實質友善的經濟關係。
同時，也希望在既有的邦交國裡面，能夠多做一些對當地建設、國家發展有幫助的務實資源援助，不完全以金錢作為考量。1051222
(記者黃秀麗新北報導)新北市與桃園市對於機場捷運的票價分有不同主張，桃園市長鄭文燦昨天表示，機捷的直達車與普通車票價相同是前總統馬英九決定的，新北市交通局主秘吳國濟今天表示，這是荒誕又悖離事實的說法，「馬前總統主張九二共識，難道鄭市屏東縣崁頂鄉潤滑愛長也因此支持九二共識？」他強調新北市仍將爭取訂定能夠創造最大運量的合理票價。
桃園市方面認為，普通車與直達車採取同樣票價是為避免民眾搭錯車而產生的糾紛，吳國濟表示，國內軌道運輸如台鐵、台北捷運等目前也有不同路線共用月台的情況，透過列車到站前廣播以及車廂和月台上的標示，就可以有效避免搭錯車的情形，因此桃園捷運公司的說法並不符合實務的經驗。
吳國濟指出，普通車與直達車採取相同價格，很明顯就是要以普通車去補貼直達車，對於最常使用普通車通勤的民眾和沿線不定期使用的消費者，並不公平。他強調新北市不只是為新北市境內的民眾爭取權益，事實上林口站的很多使用者其實是來自附近桃園市龜山、蘆竹的市民，鄭文燦市長應該整體考量北北桃三地通勤族的權益。
吳國濟表示，政府投入鉅額經費興建大眾運輸系統，主要的目的應該是創造最多的使用人次，達到疏解交通、環保減碳、帶動城市發展等多重目標，而不是為了將本求利，因此桃園市及交通部不應該只是從桃園捷運公司盈虧的角度去看待機捷的票價問題。
吳國濟強調，依照桃捷所提出的票價計算方式，未來機捷沿線與北臺東縣綠島鄉情趣蛋捷的交會站點，轉乘的民眾竟然無法累計里程計價，也沒有比照北捷採取公車轉乘優惠，這將會降低民眾使用機捷的誘因，大幅弱化機場捷運在北台生活圈中可以發揮的功能。
機場捷運耗時二十年，吳國濟表示，新北市民都期待機捷儘快通車，新北市也絕對不樂見因為票價爭議而影響通車，只是希望訂定合理票價來創造最大的運量。在通車之前，新北市願意隨時配合參加桃捷公司的票價審議委員會，重新訂定合理票價。(自立晚報2016/12/9)
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