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工商時報【張秉鳳】
專攻高容量動力鋰電池的迪吉亞公司垂直整合發展國人自主的電動車，去年電動巴士通過大陸國家認證，取得證書，接獲江淮車廠的訂單，目前電動巴士積極進行台灣ARTC認證中。
迪吉亞總裁黃國進指出，目前國內電動車業者整車幾乎從大陸進口，自製率不到15％，尤其高產值的元件全是大陸進口，不利國內產業生存發展。
他說，迪吉亞發展電動車強調以高附加價值一條龍系統應用整合，提高國產化比重。目前，迪吉亞的電動巴士從電池芯生產、BMS管理系統、PACK模組化、及整車電控系統VCU、高壓配電系統HVP、三合一輔助配電櫃ACU等系統應用整合，都是團隊投入開發的，國產自製率逾七成。
迪吉亞的電動巴士創新設計多項專利新功能；快拆結構，當偵測到電池熱失控時，40秒內可排除危險，正常開車回家。散熱功能，模組結構設計以物理原理，工作溫升新北市樹林區正妹聊天不超過八度。通過ARTC最嚴苛耐震測試，並有單電池平衡、電池預熱、遠端監控等功能，管理系統模組更是目前唯一可解決電動車問題的系統。
黃國進建議，台灣電動車補貼除了自製率外，應以容量設定續航里程按比例補助，續航里程越遠補助越多，且每年抽驗一次，以電池自然衰退換算里程，避免假借電動車之名，行補助之實。
在美國和加拿大東部交界的聖羅倫斯河（St. Lawrence River）上，有片「千島湖」（1,000 Islands），那裡如珍珠般散落著1,800多個島嶼。這些大大小小的島嶼，絕大多數是私人所有。其中有個「心島」（Heart Island) ，島上豎立著一座幾近荒廢的城堡，它背後浪漫又絕決的愛情故事，讓每個踏上心島的人，多少都能體會什麼是「心碎的滋味」??。
博爾特城堡（Boldt Castle）在1900年開始興建；當年買下這座心形島嶼、一舉砸下2,500萬美元（約新台幣7.9億元） 興建豪華歐式城堡的不是別人，正是美國旅館業傳奇大亨喬治．博爾特（George Boldt）。
博爾特當時聘請了最優秀的建築設計團隊總計300多人，打造島上的一草一木和城堡的一磚一瓦。如此費心思量，為的就是把這座城堡當成禮物，獻給愛妻露薏絲（Louise Kehrer Boldt），做為她和自己及兩個孩子避暑時的夢想家園。
這座規劃六層樓高、120個房間的城堡， 蓋了四年，眼看只剩下幾個月就要完工， 女主人露薏絲卻突然逝世。傷心欲絕的博爾特，從此再也沒有踏上心島一步。興建工程就此中斷，城堡在島上荒廢了73年； 任憑風雪吹襲，默默憑弔已逝的伊人。
博爾特死後，家人根據他的遺願，把這座島送給美國政府。在「千島橋梁管理局」（TIBA）管理下，心島和博爾特城堡經過整頓，自1977年起正式對外開放。現在，心島已是前往美加東部旅遊人士， 遊覽如詩如畫的千島湖地區必經之地。不過，因為它屬於美國領土範圍，在加拿大搭乘遊輪遊覽千島湖的旅客，必須先在心島外環設置的「美國海關」辦理「入境」手續。
旅客踏上心島，立刻會被島上許多充滿巧思的建築細節吸引；除了宏偉堂皇的城堡主建物外，還有拱橋、隧道、可供兒童遊戲的高塔、發電屋、鴿子房、噴泉花園等等。島主親自設計的「雄鹿愛心」標誌，處處可見；取的是新竹市東區情趣睡衣Heart (心）和 Hart（雄鹿）的諧音。
城堡內已完工區域雕梁畫棟，可以看出當年島主財覇一方、不惜千金的豪氣。或許是為了讓遊客有更多遐想，城堡一、二樓刻意依照原始構想，在不同房間擺放了做工精美的傢俱，也有不少博爾特與妻子露薏絲和兩個孩子的溫馨合照。
但是，一旦走近城堡絕大部分未完工的區塊，那灰暗、毫無生命的土牆、石塊， 盛滿了池水卻無法使用的游泳池，在在呈現出荒涼的反差，格外讓人唏噓。
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